Trenutno se s razvojem kineske energije nafte i prirodnog plina povećava tlak prijenosa cjevovoda. Ovdje LSA čelična cijev igra nezamjenjivu ulogu. Čelična cijev s ravnim šavom također je sa potražnjom, na trend velikog promjera, visoke čvrstoće, kontinuiranu optimizaciju i napredak, pa koje su prednosti čelične cijevi s ravnim šavom?
1. Što je LSAW čelična cijev?
LSA čelična cijev uglavnom je ugljični čelik izrađen od proizvoda koji se koriste za transport tekućine niskog tlaka (voda, plin, ulje, prirodni plin itd.), Glavne površinske značajke imaju zavarivanje paralelno s uzdužnim smjerom čelične cijevi. Vruće valjane čelične zavojnice oblikovaju se strojem za formiranje, koji zavojnice deformira u cilindrični oblik, a zatim ih zavari. Rubovi gredice zagrijavaju se i tope pod određenim tlakom ekstruzije, rastopljeni i na kraju ohlađeni i oblikovani. Trenutno je primjena industrije vrlo široka, kao što su naftna industrija, metalurška industrija, industrija rudarstva ugljena, građevinska industrija, strojeva i tako dalje.
2. Prednosti LSAW čelične cijevi za prenošenje tekućine
LSAW čelična cijev jedan je od najčešće korištenih proizvoda od čeličnih cijevi na trenutnom tržištu. U usporedbi s bešavnom zavarenom cijevi, LSAW cijev ima jedinstvene prednosti. Dakle, specifične prednosti čelične cijevi LSAW su:
Jednostavan za proizvodnju: cjelokupni proces proizvodnje je relativno jednostavan, a trošak proizvodnje nizak. Manje opreme, lagana, ali i lako postići kontinuiranu i mehaniziranu proizvodnju.
Više raznolikosti: širi raspon parametara specifikacija, različiti promjeri i debljine stijenke koje možete odabrati.
Niski troškovi infrastrukture: Troškovi infrastrukture LSAW Pipe su niski, a uspoređeni s željezničkim prijevozom, ukupni trošak može uštedjeti 1/3, dok je količina prijevoza dvostruko više od željezničkog prometa.
Niski troškovi transporta: LSAW cijev ima najmanji trošak prijevoza, trošak tereta je 1/10 željezničkih i 1/2 plovnog puta.
Sigurnost konstrukcije: Ravni šav čelična cijevi za cijev je jednostavna, razdoblje konstrukcije je kraće, položeno u zemlju, sigurnije i pouzdanije, a ne podložno ograničenjima terena.
